Тротуарный каток XCMG XMR403S

Двухбарабанный вибрационный дорожный каток XMR403 подходит для уплотнения асфальтового покрытия и гравия, песка и других материалов, особенно для уплотнения бордюров, фундаментов траншей, обратной засыпки трубопроводов, муниципальных дорог и небольших площадок.

Он характеризуется наличием основного элемента – вальца, который размещен на месте колес (передних, задних) и имеет внушительную массу, почему и справляется со своей задачей – уплотнением поверхностей.

Для комфортной эксплуатации спецтехники в условиях ограниченного пространства производитель позаботился о компактных габаритах машины, мобильности и малом радиусе разворота. Малые габариты, которыми обладают мини катки для уплотнения грунта, позволяют использовать их в условиях, где большая техника не справится с поставленной задачей. Речь идет о применении их при обустройстве тротуаров, дорожек, парковых зон, скверов.

Основная структура выглядит следующим образом:

     Сборка рамы: безрамное изготовление передней и задней конструкции рамы, позволяет устанавливать барабан с ширинойбольше, чем ширина машины, которая позволяет максимально приблизиться к дорожным бордюрам и работать без повреждений.

     Барабан вибрации: внутренняя цилиндрическая структура позволяет устанавливать вибрации на одной амплитуде.

     Электрическая система: надежный дизельный двигатель с водяным охлаждением, напряжением тока деятельности 12В, нормальная работа температуры двигателя дизеля является следующей: -10℃ ~ 40℃, высота ≤2000м. После непрерывных 12 часов работы требуется сделать перерыв на 30 минут для того, чтобы увеличить срок службы техники.

     Инструменты и элементы управления: машина имеет полный гидравлический тормоз с тремя режимами, обеспечиваябезопасность вождения. Использование гидростатического тормоза, чтобы достичь плавной остановки, при нахождении рычагапереключения передач в нейтральном или рабочем положении, можно нажав на кнопку начать торможение, автомат перекоса привода насоса возвращается в нулевое положение автоматически, система теряет мощность привода и тормозной путь сокращается.

     Система привода: передний и задний барабаны управляются двумя двигателями, а аксиальный клапан/пистон/плунжер с переменным рабочим объемом осевого поршня имеет ручку управления реверсом, которая может обеспечивать функцию CVT с функцией прямой / обратной передачи

     Система вибрации: система вибрации состоит из гидравлических открытых систем, два насоса вибрации позволяют передний и задний барабаны вибрировать одновременно или одиночно.

     Система спринклера: передний и задний барабанчик имеет систему спринклера. Вся система состоит из пробки и сопла, фильтра, водяной помпы.

     Кронштейн обвайзера: складной кронштейн обвайзера улучшает безопасность операторов и удобен для транспортировки.

     Тент: стеклотканный, делает деятельность оператора более удобной.