























Китайский каток пневмоколесный 30 т. XP302 предназначен для выполнения разного рода задач во время дорожных работ – уплотнение грунтовых слоев, основания, бетонно-асфальтовой смеси и отсыпок. Он оптимально подойдет для обслуживания большой площади покрытия и выполнения существенных объемов работы. Каток часто применяют для уплотнения слоев на магистральных автострадах.
Каток пневмоколесный 30 т. XP302 имеет следующие технологически характеристики:
Съемные чугунные секции используются как балласт. Они крепятся к днищу транспортного средства. Мощная ходовая часть без проблем преодолевает небольшие подъемы, предназначена для обработки асфальтовой и грунтовой поверхности.
Кабина оператора выполнена из металла, который предотвращает проникновение шума, пыли и других вредных химических компонентов, выделяющихся в ходе производственного процесса. Она имеет большую площадь остекления. Такой конструктивный ход совместно с зеркалами заднего вида обеспечивает большую зону обзора.
Рабочее место оператора оснащено удобным регулируемым креслом с амортизационным механизмом. Точное и плавное управление осуществляется удобными эргономичными рычагами. Для поддержания комфортного микроклимата и очистки воздуха предусмотрен кондиционер. Кабина укомплектована монитором, на котором транслируются текущие параметры технологического процесса. При возникновении ошибки и неисправности в системе программа незамедлительно подает тревожный сигнал водителю. При возможности самодиагностический комплекс вносит коррективы для устранения проблем.
Пневмошинный каток XCMG применяется для выполнения разнообразных дорожных работ – уплотнение оснований и отсыпок дорог, окончательная доработка дорожных покрытий, уплотнение материала асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Данный вид пневмошинных катков отличается значительным прессовым эффектом при укладке высококачественных асфальтовых покрытий для скоростных автомагистралей.
Пневмошинный каток XCMG выпускается на основе передовых технологий компании Dynapac – мирового лидера и ведущего разработчика технологического оборудования для строительства автодорог. Пневмошинный каток XCMG оборудован поворотным механизмом с гидроприводом, комбинированной пневмогидравлической тормозной системой, 3-х ступенчатой КПП и цепью для привода задней оси.
Для воздействия на уплотняемый слой пневмошинного катка подобраны специальные шины. Увлажненная резина не повреждает уплотняемый материал. Возможности катка могут быть расширены, а диапазон его применения увеличен за счет изменения нагрузки на шины (путем увеличения или уменьшения балласта) и изменения давления в шинах.
Поскольку шины производят эластичное воздействие, которое смещает уплотняемый материал во всех направлениях, уплотняемая поверхность становится плоской и плотной, без трещин. Срок эксплуатации дорожного покрытия, таким образом, увеличивается. Качающийся механизм передних шин действует таким образом, что даже при работе на неровной поверхности уплотнение происходит ровно, выступы и впадины материала сглаживаются. Обычным катком с металлическими вальцами уплотнение материала во впадинах осуществить сложнее, чем пневмошинным катком.
В конструкции пневмошинного катка XCMG используется высокопроизводительный водный насос, обеспечивающий отличное увлажнение укатываемой поверхности. Шины особой конструкции позволяют качественно уплотнять полосу шириной до 2 000 мм в песчаных, глинистых или смешанных грунтах. Для изменения массы катка предусмотрена балластная нагрузка: быстросъёмные секции из чугуна и вода. Благодаря инновациям, использованным в конструкции пневмошинного катка XCMG, можно за короткое время увеличить массу катка с 9 400 кг до 16 000 кг.
Страна производства | Китай |
Модель | XP302 |
Длина, мм | 5060 |
Ширина, мм | 2466 |
Высота, мм | 3380 |
Модель двигателя | Shanghai D6114ZG6B |
Масса (Вес), кг | 12900 |
Объём топливного бака, л | 180 |
Максимальная скорость, км/ч | 16 |
Транспортная скорость, км/ч | 16 |
Дорожный просвет, мм | 288 |
Минимальный радиус поворота, мм | 9000 |
Преодолеваемый подъем, % | 20 |
Вибрационный | Да |
Информация в процессе заполнения
Информация в процессе заполнения
Обзор