Китайские экскаваторы XCMG отличаются от аналогов мощным поворотным устройством, усиленной рамой платформы. Из прочных материалов выполнена лента гусеничного экскаватора, обеспечивающая повышенную устойчивость и позволяющая безотказно работать и на болотистой почве, и в карьерах, и на улицах города. Также его можно использовать для погрузочно-разгрузочных работ.
Ключевые конструктивные детали изготовлены из импортной износостойкой высокопрочной стали, благодаря чему машина обладает лучшей приспособляемостью к различным суровым условиям труда. Все органы управления спроектированы и расположены в соответствии с эргономикой, оснащены гидравлическими амортизаторами, что эффективно снижает усталость оператора.
Экономичный и мощный двигатель ISUZU AA-6HK1XQP, импортная гидравлика, маневренность и достигнутая надежность делают новые экскаваторы XCMG лучшими в своем роде.
Оснащен идеально подходящей гидравлической системой Kawasaki, позволяющей XE370CA соответствовать требованиям высокой эффективности и работы в тяжелых условиях.
Установлена система GPS, при помощи которой экскаватор XCMG всегда можно найти.
Для минимального участия человека в технологическом процессе экскаватор оснащен системой самодиагностики и специальным программным комплексом. Он помогает оператору управлять транспортным средством, оперативно сообщает о возникновении внештатных ситуаций. На экране монитора, установленного в кабине, в онлайн-режиме транслируются основные показатели рабочей операции.
Устройство кабины экскаватора продумано до мельчайших деталей: круговой обзор, регулируемое по всем направлениям кресло, поглотители вибрации, монитор и сенсорные кнопки управления, кондиционер позволяют комфортно работать в любых вплоть до самых экстремальных климатических условиях.
ОСОБЕННОСТИ
Отличительная черта XE370CA – небольшие габариты и большая глубина копания, равная 6927 мм. Подобная особенность позволяет успешно эксплуатировать спецтехнику на объектах по рытью котлованов, разработке карьеров, добыче полезных ископаемых. Экскаватор также эффективен для реализации разнообразных земельных работ, погрузочно-разгрузочных операциях, транспортировке сыпучих материалов на небольшую дистанцию.
Высокая надежность и производительность гусеничного экскаватора – результат использования передовой азиатской электроники, деталей и комплектующих японских, американских и лучших европейских компаний. Одна из уникальных разработок китайских специалистов – электронный блок, который регулярно контролирует состояние системы, помогает быстро обнаружить неисправности механизма, облегчает техническое обслуживание спецтехники.
Экскаватор гусеничный карьерный XE370CA имеет следующие особенности:
1. Мощная ходовая часть, способная преодолевать подъемы до 35 градусов и перемещаться по неподготовленной поверхности.
2. Повышенная надежность механизма за счет деталей и оборудования лучших мировых производителей.
3. Большая площадь остекления кабины в сочетании с зеркалами заднего вида создают широкий угол обзора.
4. Мощный программный комплекс и система самодиагностики, сигнализирующая о внештатных ситуациях и ошибках в механизме.
5. Богатая комплектация кабины – регулируемое по высоте кресло, эргономичные рычаги управления, широкий монитор, техника для настройки оптимального микроклимата.
Экскаватор карьерный гусеничный XE370CA адаптирован для эксплуатации в условиях российской погоды. Он устойчив к перепадам температуры и влаги, атмосферным осадкам, стабильно функционирует в самых сложных условиях. Высокая производительность и низкий расход топлива – залог экономичного технологического процесса.
Преимущества
Гидравлический экскаватор XCMG ХЕ370СА отличается высокой мощностью, отличным энергосбережением, превосходной защитой окружающей среды и высокой прочностью и т.д. Компания внедрила передовые методы проектирования, производства и новейшие стандарты в соответствии с концепцией дизайна продукта «высокая эффективность, а также конечной целью «мощных функций, широкого спектра применений и создания большей ценности для клиентов». Подходит для земляных работ, шахт, туннелей и других суровых строительных условий.
— Общая компоновка и распределение нагрузки на ось являются более разумными для достижения лучшей устойчивости при движении, а максимальная скорость движения составляет до 40 км/ ч для обеспечения более высокой скорости перемещения на месте.
— Отечественная ведущая технология распределения гидравлической системы отличается высокой экономией энергии и эффективностью.
— Самая высокая сила отрыва на конце загрузки лидирует в отрасли на 15% ~ 20% по сравнению с аналогичными моделями.
— Усовершенствованная конструкция и шарнирные точки на конце копания, а также самый большой в отрасли угол поворота ковша обеспечивают высокую удерживающую способность почвы.
— Двигатель ISUZU с технологией точечного впрыска топлива обеспечивает высокую мощность.
— Система регулирования отрицательного расхода с двойным сливом насоса обеспечивает эффективную работу.
— Интеллектуальная электронная система управления позволяет достичь динамического баланса мощности и гидравлической системы.
— Различные комбинации стрелы, рычага и ковша для максимального использования различных условий.
— Многофункциональная машинная система отвечает различным требованиям к работе, таким как копание, дробление и зажим для большого пальца.
— Микрокомпьютерная система управления питанием ESS обеспечивает максимальную эффективность и экономичность.
— Высокоэффективный амортизатор с силиконовым маслом повышает комфорт.
— Кондиционер и обогреватель обеспечивают соответствующую температуру.
— Встроенная панель управления и большой экран дисплея предоставляют множество информации.
Технические характеристики
Model | Ед. изм. | XE370CA | ||
Операционный вес | kg | 36600 | ||
Объем ковша | m³ | 1.6 | ||
Двигатель | Модель | Engine | ISUZU AA-6HK1XQP | |
Номинальная мощность/скорость | kW/ r/min | 190.5/2000 | ||
Макс. момент кручения/скорость | N.m | 1080/1500 | ||
Объем двигателя | L | 7.79 | ||
Основные данные | Ходовая скорость (выс./низ.)(H/L) | km/h | 5.4/3.2 | |
Преодоление подъема | 35 | |||
Скорость поворота | r/min | 9.7 | ||
Давление на грунт | kPa | 66.6 | ||
Сила копания ковша | kN | 242 | ||
Сила копания ковшовой штанги | kN | 207 | ||
Гидравлическая система | Главный насос | — | K5V160DTH | |
Номинальный поток главного насоса | L/min | 2×320 | ||
Давление главного клапана безопасности | MPa | 31,5/34,3 | ||
Давление пилотной системы | MPa | 34,3 | ||
Объемы | Топливный бак | L | 630 | |
Гидравлический бак | L | 320 | ||
Моторное масло | L | 28 | ||
Внешние размеры | A Общая длина | mm | 11386 | |
B Общая ширина | mm | 3190 | ||
C Общая высота | mm | 3530 | ||
D Ширина платформы | mm | 2950 | ||
E Длина гусеницы | mm | 5035 | ||
F Общая ширина шасси | mm | 3190 | ||
G Стандартная ширина трака | mm | 600 | ||
H База гусеницы | mm | 4040 | ||
I Ширина колеи | mm | 2590 | ||
J Дорожный просвет с противовесом | mm | 1197 | ||
K Минимальный дорожный просвет | mm | 500 | ||
L Радиус поворота хвостовой части | mm | 3570 | ||
Рабочая область
|
A Максимальная высота копания | mm | 10123 | |
B Максимальная высота выгрузки | mm | 6947 | ||
C Максимальная глубина копания | mm | 6927 | ||
D Глубина копания поверхности D8 футов | mm | 6709 | ||
E Максимальная глубина вертикального копания | mm | 5312 | ||
F Максимальный радиус копания | mm | 10123 | ||
G Минимальный радиус поворота | mm | 4424 | ||
Рабочее устройство | Стандарт | Длина стрелы | mm | 6400 |
Длина рукоятки | mm | 2670 | ||
Вместимость ковша | m³ | 1.6 | ||
Вместимость ковша | m³ | 1.4/1.5/1.6 Скальный ковш 1.8 Грунтовый ковш |
Комплектация
Реализационная модель | Двигатель | Радиатор | Главный клапан | Главный насос | Ходовой мотор | Поворотный мотор | Гидроцилиндр | Электросистема | Кабина | Кондиционер | Кресло | Ремень на четыре колеса |
XE370CА | CUMMINS | Tokyo | Kawasaki | Kawasaki | KYB | Kawasaki | Hengli | Kawasaki | Benyu | Modine | KAB | Shantui |
Документация
Информация в процессе заполнения
Обзор
Обзор