Фронтальный погрузчик XCMG LW800KN: конструктивные особенности
Фронтальный погрузчик от китайского концерна обладает грузоподъемностью в 8 тонн и предназначен для широкой сферы деятельности:
- выравнивание и рытье грунта;
- выполнение отвалов;
- перемещение сыпучих и кусковых материалов: песка, щебня, гравия;
- дорожное строительство;
- буксировка;
- вспомогательные операции в сельском хозяйстве;
- погрузочно-разгрузочные работы на различных объектах.
Заказать фронтальный погрузчик XCMG LW800KN стоит потребителям, которые ищут маневренную и современную технику для работы. Надежность конструкции гарантирована европейскими комплектующими, лучшим китайским электрооборудованием, прочным металлом и износостойким материалом.
Фронтальный погрузчик LW800KN, цена и технические характеристики которого приятно удивят каждого покупателя, имеет ряд конкурентных преимуществ:
- Экономичный расход дизельного топлива за счет шестицилиндрового двигателя высокой мощности 250 кВт.
- Плавное и точное управление эргономичными рычагами за счет электрогидравлического механизма, интеллектуальной системы, гидроусилителя руля и гидронасоса.
- Возможность полноценной эксплуатации в сложных климатических условиях – следствие модернизированной конструкции рамы усиленного типа.
- Оборудованная всем необходимым для комфортной работы кабина оператора с широким радиусом обзора. Внутри установлено регулируемое кресло, автомагнитола, кондиционер для настройки оптимального микроклимата, система отопления.
- Двуступенчатое сочленение подвижных элементов снижает вероятность ускоренного износа и удаления смазки.
Фронтальный погрузчик LW800KN, стоимость которого зависит от количества и вида навесной установки, может оборудоваться разными рабочими органами. Ключевой элемент – ковш вместимостью 4,5 м. куб. с зазубренными краями, которые выполнены из особой закаленной стали. Среди других вариантов навесных конструкций: вилочный и боковой захват, ковш большей и меньшей вместимости, бульдозерный отвал. Система предполагает простую и быструю смену рабочих компонентов.
Преимущества
Фронтальный погрузчик LW800KN. Особенность погрузчика – ковш вместимостью 4,8 м3 с зазубренными краями, которые выполнены из особой закаленной стали. Опционально, можно установить: вилочный и боковой захват, ковш большей и меньшей вместимости, бульдозерный отвал. Система быстросъема, предполагает простую и быструю смену рабочих компонентов.
Вес: 28 500 кг.. Мощность: 277 кВт
Технические характеристики
Общие размеры | LW700KV | LW700KN |
Общая длина (ковш на земле) | 8900 mm | 8900 mm |
Общая ширина (снаружи шины) | 3035 mm | 3035 mm |
Ширина ковша | 3200 mm | 3200 mm |
Общая высота | 3600 mm | 3600 mm |
Колесная база | 3500 mm | 3450 mm |
Колея | 2360 mm | 2360 mm |
Мин. дорожный просвет | 520 mm | 520 mm |
Спецификация | ||
Номинальная емкость | 7000 kg | 7000 kg |
Объем ковша | 3.5-6,0 m3 | 3.5-6,0 m3 |
Эксплуатационная масса | 23 500kg | 23 500kg |
Скорость движения | ||
Ⅰ | 6,8 km/h | 6,8 km/h |
Ⅱ | 12,7 km/h | 12,7 km/h |
Ⅲ | 27,6 km/h | 27,6 km/h |
Ⅳ | 40 km/h | 40 km/h |
Reverse Ⅰ | 6,8 km/h | 6,8 km/h |
Reverse Ⅱ | 12,7 km/h | 12,7 km/h |
Reverse Ⅲ | 27,6 km/h | 27,6 km/h |
Reverse IV | — | — |
Макс. тяговое усилие | 220 kN | 220 kN |
Макс. усилие взрытия | 220 kN | 220 kN |
Макс. градиент восхождения | 25° | 25° |
Макс. угол выгрузки | 45 º | 45 º |
Макс. высота разгрузки | 3200 mm | 3200 mm |
Вылет ковша | 1268 mm | 1268 mm |
Угол опрокидывания ковша | ≥45° | ≥45° |
Автоматическое опускание ковша | Есть | Есть |
Максимальная глубина копания | 60 mm | 60 mm |
Время подъема | <6,5s | <6 s |
Общее время циклов | <11s | <11 s |
Мин. Радиус поворота | 5950 mm | 5950 mm |
Радиус поворота (по краю ковша) | 7010 mm | 7010 mm |
Угол поворота рамы | 40° | 40° |
Угол качания заднего моста | ±13 º | ±13 º |
Двигатель | ||
Модель | QSM11-C290 | WD12G310E221 |
Тип | 4-х тактный водяногоохлаждения,с электроннымвпрыском топлива, турбонаддувом, интеркулером | 4-х тактный водяногоохлаждения,с электронным впрыском топлива, турбонаддувом, интеркулером |
Номинальная мощность | 216 kW | 226 kW |
Номинальная скорость коленвала | 2100 r/min | 2100 r/min |
Макс. крутящий момент | 1478FN.m/1000 r/min | 1500FN.m/1200-1500 r/min |
Номинальный расход топлива | ≤215 g/kw.h | ≤218 g/kw.h |
Тип запуска | Электрический пуск | Электрический пуск |
Режим остановки | Электрический (с откл. насоса) | Электрический (с откл. насоса) |
Система передачи | ||
Гидротрансформатор | ||
Модель | ||
Тип | Трехэлементный, одноступенчатый, однофазный | Трехэлементный, одноступенчатый, однофазный |
Диаметр | 370 mm | 370 mm |
Коэффициент преобразования | K=2.248 | K=2.248 |
Способ охлаждения | Воздушное | Воздушное |
Коробка передач | ||
Модель | 4WG-260 | 4WG-260 |
Тип | Электрогидравлическое управление с фиксированной осью вала | Электрогидравлическое управление с фиксированной осью вала |
Количество передач | 4 вперед и 3 назад | 4 вперед и 3 назад |
Передаточное отношение | ||
Ⅰ | 4,187 | 4,187 |
Ⅱ | 2,207 | 2,207 |
Ⅲ | 0,907 | 0,907 |
Ⅳ | 0,625 | 0,625 |
Reverse Ⅰ | 4,187 | 4,187 |
Reverse Ⅱ | 2,207 | 2,207 |
Reverse Ⅲ | 0,907 | 0,907 |
Reverse IV | — | — |
Модель мостов | ZF MT-L3105 (передний) / ZF MT-L3105(задний) | WA1240(II) (передний) /WA2241(II)(задний) |
Коэффициент общей скорости | 23,334 | 24.685 |
Система привода | Привод на 4 колеса | Привод на 4 колеса |
Редуктор | Коническая шестерня со спиральными зубьями | Коническая шестерня со спиральными зубьями |
Дифференциал | Коническая шестерня с прямыми зубьями | Коническая шестерня с прямыми зубьями |
Бортовой редуктор | Планетарный, одноступенчатый, с масляной ванной | Планетарный, одноступенчатый, с масляной ванной |
Метод крепления переднего моста | Жестко закрепленный, с полностью разгруженными полуосями | Жестко закрепленный, с полностью разгруженными полуосями |
Способ крепления заднего моста | С центральной опорной осью качания и полностью разгруженными полуосями, полный угол качания балансира 13° | С центральной опорной осью качания и полностью разгруженными полуосями, полный угол качания балансира 13° |
Шины |
||
Спецификация шин | 26.5-25 | 26.5-25 |
Рабочее давление | Fore tyre: 380-400KPa | Fore tyre: 380-400KPa |
Rear tyre: 360-380 KPa | Rear tyre: 360-380 KPa | |
Тормозная система | ||
Система гидравлического тормоза | ||
Ножной тормоз | С гидравлическим включением, маслоохлаждаемые дисковые тормоза. | Гидравлические дисковые тормоза в масляной ванне |
Давление в системе | 17,5 MPa | 17,5 MPa |
Максимальное давление | 69 bar | 69 bar |
Стояночный тормоз | Электрическое управление, дисковый тормоз сухого типа с пружинным аккумулятором цилиндра | Электрическое управление, дисковый тормоз сухого типа с пружинным аккумулятором цилиндра |
Ручной тормоз выпуска давления масла | 10.2MPa | 10.2MPa |
Модель тормозного клапана | 06-466-218 | 06-466-218 |
Модель гидроаккумулятора | SB0250-3.5E1/112U-210AK | SB0250-3.5E1/112U-210AK |
Система рулевого управления | ||
Тип | Шарнирно-сочлененнная, с полностью гидравлическим приводом | Шарнирно-сочлененнная, с полностью гидравлическим приводом |
Модель насоса гидроусилителя | P7600-F80NO367 6/P124-G16DIG | P7600-F80NO367 6/P124-G16DIG |
Модель рулевого управления | BZZ3-125 | BZZ3-125 |
Производительность насоса | 80ml/r | 80ml/r |
Давление в системе | 19±0,5MPa | 19±0,5MPa |
Гидроцилиндр рулевого управления | Ф100mm×467mm | Ф100mm×467mm |
Поток усиливает клапан | ZLF25A1 | ZLF25A1 |
Рулевой клапан предела | XF-B6 | XF-B6 |
Максимальный угол поворота | 40° | 40° |
Гидравлическая система рабочего устройства | ||
Масляный насос | P7600-F112NO367 6G | P7600-F112NO367 6G |
Производительность насоса | 112 ml/r (+80 ml/r) | 112 ml/r (+80 ml/r) |
Давление в системе | 20±0,5 MPa | 20±0,5 MPa |
Насос гидроусилителя | P7600-F80NO367 6/P124-G16DIG | P7600-F80NO367 6/P124-G16DIG |
Производительность насоса | 16 ml/r | 16 ml/r |
Пилотный клапан | CRV-00(I) | CRV-00(I) |
Гидроцилиндр стрелы | Ø180 mm×792 mm | Ø180 mm×792 mm |
Наклон цилиндра | Ø200 mm×593 mm | Ø200 mm×593 mm |
Электрическая система | ||
Напряжение | DC 24 V | DC 24 V |
Аккумулятор | 2 шт. | 2 шт. |
Напряжение лампы | 24 V | 24 V |
Пуск дизельного двигателя | 24 V | 24 V |
Кондиционер | ||
Отопление | ||
Рабочая среда | Охлаждающей жидкости дизельного двигателя | Охлаждающей жидкости дизельного двигателя |
Количество тепла | 5000 Therm | 5000 Therm |
Охлаждения | ||
Рабочая среда | Охлаждающая жидкость (Хладагент R134a) | Охлаждающая жидкость (Хладагент R134a) |
Количество холодильных | 4000 Therm | 4000 Therm |
Напряжение | DC24V | DC24V |
Заправочные емкости | ||
Топливный бак | 400L | 400L |
Гидравлический бак | 180L | 180L |
Мост | 54L | 54L |
Коробка передач | 35L | 35L |
Двигатель | 33L | 33L |
Система охлаждения | 60L | 60L |
Комплектация
Двигатель, модель двигателя:Cummins QSM11 EuroII
Мощность:250/2100
Мосты:ZF
Трансмиссия:ZF
Органы управления:Pilot control
Централизованная система смазки:да
Кондиционер:да
Документация
Информация в процессе заполнения
Обзор
Обзор